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礦用電動三輪液壓翻斗車的電瓶短路怎么辦?

所屬分類:行業新聞 點擊次數:2934 發布日期:2021-07-25

  電動自卸車廠蓄電池常見的短路毛病有六種,極板組上部泥狀和梳狀短路、極板底部短路、極板旁邊面短路、極板短路、正極板柵變異。


  在摸不清毛病原因的狀況下,掃除短路毛病時本著先易后難的準則,先沖刷上部泥狀和梳狀鉛粉,假如不見有電池電壓上升,也不見有黑水流出,下一步則是割開電池底部檢査是否有污染,調查有否灰色物質粘接在正、負極板之間。


  在一般清況下,有污染時清洗往后電壓就會由0上升到0.03V左右,假如電壓會繼續升尚則標明修正成功。假如不見上升則用水注人極板,用高壓水沖刷兩邊的污染鉛粉。用電壓表檢測調查電壓有無上升,如仍不見上升,則是極板隔板鉛污染短路。


  極板隔板鉛污染短路的維修辦法就是大面積切開,裸露出整鉗爾格電池極板群,把電壓表連接在正、負匯流排量,順次分隔每張正、負極板。假如發現其間一張極板分隔后電壓上升,那么這張正、負極板的隔板就是要找的污染隔板。


  維修污染隔板的辦法是增加部分隔板物質。假如是鉛粉污染物質少,則應分隔壓,重復幾回就可掃除短路毛病。隔板物質可通過拆解電池回收。


  在掃除短路故晬過程中,要膽大心細,盡量堅持極板的完好。在維修過程中,發現極板開裂腐蝕推常嚴敢,或許發現正極板軟化時,激活除硫化作業就此結束,需求換一個新的電池,原因是無激活的含義。極板開裂毛病包括極耳、板柵開裂毛病。


  短路大面積切開時要盡里削減切斷的數里,削減修補的作業進度。


  短路的損害不但是漏電跑電,在充電維修時電壓很難提高,這種單格電池短路硫化又是很嚴寬的。維修是否成功關系到整車的運轉狀況,在消除短路的污染物質時,有些不單是鉛粉短路,而足結塊鉛物質連接,所謂的污染物質,就是樹狀枝晶。


  電動自卸車防酸隔爆式電池的短路毛病維修辦法也相同,在切開底部頌料板后都足相同的維修辦法。假如維修時發現所要維修的極板掉落數量兒乎填滿売底,則失掉維修的含義。


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